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川黔鐵路高爐子站至南白站既有線月底關停

老遵義火車站將退出歷史舞臺

2019年08月14日   來源:遵義網-遵義晚報     訪問次數:0


現在的遵義西站冷冷清清

30日后,城區將不會再有火車穿行

   日前,遵義市人民政府發出通告:川黔鐵路遵義市城區段線路外遷工程已具備開通條件,川黔鐵路高爐子站至南白鎮站既有線計劃于本月30日關停。

   昨日,遵義晚報記者了解到,隨著經濟社會不斷發展,該既有線已與城市發展不相適應,2014年經批準后,川黔鐵路外遷工程啟動,將高爐子至南白站段整體向東遷移,新線路長約33公里,投資約29億元,目前已全部完工。

老遵義火車站退出歷史舞臺

   川黔鐵路遵義市城區段線路外遷后,意味著陪伴遵義市民半個世紀的老遵義火車站將退出歷史舞臺。

   昨日上午,遵義晚報記者在遵義西站看到,火車站廣場冷冷清清。據遵義車務段相關負責人介紹,2018年初,途經遵義的快鐵開通后,經過遵義西站的30多趟列車大多被取消,僅剩下一趟遵義至重慶的慢車還在運營,這輛車每天的客流量200至1000人次。從下個月開始,這趟車將直接在渝貴鐵路遵義站上下旅客,不再經過遵義西站。

   據介紹,既有的川黔鐵路建于1965年,經過遵義中心城區的線路上,有遵義北、遵義西、南宮山等站。服務市民半個多世紀的川黔鐵路,承載了一代人的回憶,對推動遵義發展與對外交流,起到了不可替代的作用。然而,隨著城市的發展,穿行中心城區的川黔鐵路已有很多弊端。

   相關資料顯示,現有的川黔鐵路存在著線路技術標準低,行車速度慢;地區內客運設備能力不足;貨運分散,貨場規模小,擴建工程困難。特別是遵義北、遵義西、南宮山車站片區,現有鐵路穿行于城區內,由于沒有專門的繞城過境和貨運車通道,貨場進出列車對城市交通干擾嚴重,噪音大、污染大。

30日后城區將不再有火車穿行

   海師路茅草鋪菜市旁,川黔鐵路橫穿而過,每天很多市民都要穿過鐵路買菜,安全一直是大家擔心的問題。

   昨日下午,記者在該路段看到,鐵道兩邊用圍墻將鐵軌和居民區隔開,中間有兩個缺口供市民通行。提著菜的、抱著小孩的、推著小車的……很多市民在缺口中穿行,有些人直接走在鐵軌上面?!班健健本馱詡欽卟煞檬?,一輛火車鳴笛而來,大多行人聽見后匆匆離開,但有少部分人趁著火車還有一段距離,匆忙穿過鐵軌,十分危險。現場工作人員趕緊提醒他們注意安全。

   匯川區鐵路護路聯防大隊的劉幫華告訴記者,大隊除了負責川黔鐵路這一段的路面安全外,每當有火車經過時,都會到缺口處維護行人安全。

   目前,經過該路段的除了一趟客運車外,其余的都是貨運車輛,鐵路外遷后,這里將不再有火車經過。

   “聽說鐵路要外遷的消息后,大家都很開心,過路再也不用提心吊膽了?!痹諤繁咦鏨獾耐醮笠嫠嘸欽?,前些年,此路段經常有事故發生,最近一年工作人員加強管理后,再加上經過這條鐵路的車輛減少,事故才有所下降。

新線路已全部完工

   記者從遵義市鐵路建設投資(集團)股份有限公司了解到,川黔鐵路外遷工程2012年3月啟動項目前期工作,2014年10月完成項目審批手續,2014年12月開工建設。

   川黔鐵路外遷工程為國鐵Ⅰ級,單線,從既有川黔鐵路高爐子站引出,終點接入既有南白鎮站,改擴建李家灣及閣老壩貨場,正線全長33.254公里,列車設計行車速度120公里/小時。

   新線有李家灣、高爐子、董公寺、遵義、和平、南白鎮及閣老壩7個車站,其中,閣老壩、南白鎮、高爐子、李家灣4個車站為既有站,遵義站與已開通的渝貴鐵路遵義站(俗稱“高鐵站”)合用,和平為新建中間站,董公寺為新建會讓站。

   目前,川黔鐵路外遷工程已全面完工。據了解,關停后的既有線將作為規劃建設的遵義市城市軌道交通2號線主要通道,繼續發揮經濟效益和社會效益。(遵義日報全媒體記者 王宗輝 文/圖

《遵義晚報》(2019年8月14日02版)

(責任編輯:朱迪)

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